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如今已经出现的3种新技术建造的道路,在未来是否会成为主流?

如今已经出现的3种新技术建造的道路,在未来是否会成为主流?

 

全球公路网是人类建造的最大的道路网络之一。仅在美国,公路总长度就超过了660万公里,足以绕地球165圈。虽然与摩天大楼或水坝等其他建筑相比,道路建设相对简单,但全球网络的庞大规模使道路建设成为地球上最大的材料消耗来源之一。


    虽然道路类型会因用途、位置和施工方法而有很大不同,但大多数道路是由碎石、沙子和沥青形成的,在这个过程中会向大气中释放挥发性有机化合物。为了控制道路建设对环境的影响,目前世界各地正在试验一些新的创新措施。今天的文章里,我们要介绍,可能会在未来成为主流的3种新兴技术建造的道路

 1、再生塑料的道路

    用人类最厌恶的废品来替代道路建设中使用的一些有限资源,同时还延长了道路本身的寿命,这无疑是意义重大。在印度,多年来一直在小规模地熔化塑料来填补坑洞。英国工程师托比·麦卡特尼在全国旅行时认识到在道路上使用塑料的好处,并开发了一种方法,将塑料瓶变成小颗粒,可以添加到沥青混合料中,以增加其体积。


    麦卡特尼的解决方案创造的道路比传统方法建造的道路坚固60%,寿命长10倍。英国坎布里亚郡很快就注意到了这一创新的好处,并在该地区的新公共道路上采用了这一过程。


每吨沥青使用310公斤废塑料,每公里公路建设使用大约10吨沥青,这一过程有可能锁住相当数量的垃圾,否则这些垃圾最终可能会进入填埋场或我们的海洋。

2、预制塑料道路

 


更进一步,荷兰KWS公司与Wavin、道达尔共同开发了PlasticRoad,这是一种由回收塑料制成的预制模块化道路。该产品的预期寿命是普通道路的三倍。它的重量是传统沥青路面的四倍,施工速度也比传统沥青路面快70%PlasticRoad的中空设计允许服务管道和电缆通过其道路甲板,而不需要广泛的挖掘。在暴风雨期间,一些空间还可以用来储存多余的水。


随着一些试验项目的计划,包括20189月在荷兰开放的自行车道。在不久的将来,我们或许可以在许多城市的街道上看到预制塑料道路。

3、太阳能道路

将太阳能电池板直接纳入道路网络有可能将原本静止的基础设施变成可再生能源生产的主要来源。美国的Solar Roadways、法国的Wattway和荷兰的SolaRoad等公司都开发出了足够耐用的原型系统,能够承受交通负荷和部件。


虽然这个概念听起来很有用,但批评者对这种新型道路提出了许多担忧:例如车辆在保护光伏元件所需的钢化玻璃或二氧化硅上行驶的安全性,以及水平太阳能电池板与斜置在屋顶上的太阳能电池板相比的有效性。


一些试点计划正在进行中,以试图克服这些挑战。随着减少污染、回收塑料和建设一个更可持续的建筑环境的努力,像这样的创新解决方案在应用于全球道路网络这样庞大的东西时,可能会产生重大影响。



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